调查显示，超过半数受访零售商计划在未来1-3年内开拓或加大海外市场的门店投入，其中，餐饮和美妆个护“首次出海”意愿更强，分别高于平均值5和3个百分点。当被问及海外拓展的主要目的时，高达74%的受访零售商将扩大品牌国际影响力置于首位，这也意味着品牌海外店铺将高度关注门店形象。另有约50%的零售商表示，看中海外市场更大的销售增长潜力或更高的利润率。

      据夏女士介绍，4月30日，她们一家人和朋友相约驾车去成都东部新区丹景街道花苞村露营基地露营。到达营地的时候，就向管理方缴纳了停车费和管理费，总共30元钱。夏女士介绍，营地临水库，晚上夏女士带孩子先回到帐篷休息。11点左右，她突然听到有人呼叫她丈夫的名字，她跑出帐篷查看，“他们说我老公在水里”。夏女士连忙呼救，并报警。附近农家乐老板闻讯后，穿上救生衣下水救援，但没有找到她丈夫。直到5月1日凌晨4点过，救援人员才在水里将其丈夫找到，但早已没了生命体征。江南体育APP下载安装

      问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。江南体育APP下载安装

      人民网北京5月22日电 （记者李楠楠、薄晨棣）记者从最高人民检察院获悉，第十三届全国人民代表大会财政经济委员会原副主任委员、贵州省委原书记孙志刚涉嫌受贿一案，由国家监察委员会调查终结，经最高人民检察院指定，由天津市人民检察院第二分院审查起诉。近日，天津市人民检察院第二分院已向天津市第二中级人民法院提起公诉。江南体育APP下载安装（撰稿：池学真）