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亮相德国慕尼黑国际车展，助力泰国提振经济、促进绿色发展，推动中东、非洲等地区汽车产业电动化转型……近年来，中国新能源汽车深受海外市场欢迎，不仅给中国制造增添新亮色，也为全球绿色低碳发展注入新动能。今年一季度，我国新能源汽车出口量同比增长23.8%。高端智能绿色的新能源汽车适销对路，充分表明所谓“中国产能过剩冲击世界市场”完全是伪命题。
徐波，法国吴建民之友协会主席，法国艺术与文学司令官勋章获得者，长期致力于中法文化交流，曾深度参与中法建交40周年、50周年的组织工作，2010年上海世博会申办、筹备、运营期间的国际沟通工作，2011年至2016年间参与联合国教科文组织国际人文事业。2016年底创建法国吴建民之友协会，在法国社会大力推进中法人文合作。著有《转型中的法国》《远见：戴高乐领导力与大变局时代的启示》等著作十余部，任全球化智库(CCG)、察哈尔学会非常驻高级研究员、财新网特约评论员。
从技术优势看，是先进而非落后。商品的价值规律从根本上决定着谁的技术更加先进，谁的产品附加值就高，就更有市场竞争力。中国新能源产业建立在长期研发投入积累的技术优势基础上，具有高科技、高效能、高质量的显著特征。以电池这个新能源汽车的关键部件为例，从液态锂电池到半固态锂电池，从充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，中国新能源汽车的电池核心技术不断突破，安全性能更高、续航里程更长、充电速度更快。有日本汽车专家一语道破，之所以出现“中国产能过剩论”，是因为中国新能源汽车产品在创新、技术和产业链方面的发展速度让一些国家的传统汽车制造商难以应对。
青海大学土木水利学院水利水电工程专业2020级学生，中共党员。曾获全国大学生水利创新设计大赛一等奖、中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛铜奖、美国大学生数学建模竞赛一等奖、APMCM亚太地区大学生数学建模竞赛一等奖等奖项。积极投身志愿服务，累计服务时长近300小时。