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徐波：国家是由人组成的，中法友好首先要做好两国人民的工作，其中相互理解很重要。法国社会就像一个多面魔方，有很多值得学习借鉴之处，也有许多典型的社会问题，如今年初的法国农民“围困巴黎”抗议活动等。但看今天的法国，要有一种全面、包容的眼光，例如法国依旧是世界第一旅游目的地国家，在航空、生物技术、绿色能源、精细化农业、教育、奢侈品等领域全球领先，在医疗、失业保险等方面的福利居于世界前列。因此，国家之间需要持续沟通对话，人民之间需要加深交往交流，看到彼此的好处和长项。
从产能特质看，是不足而非过剩。加速发展先进产能，淘汰消化落后产能，这是各国产业政策的普遍做法。以“新三样”为代表的中国新能源产品，是积极满足全球市场需求的优质产品供给，是助力全球绿色发展的优质产能。作为世界第一大新能源汽车产销国，中国去年生产了958.7万辆新能源汽车，出口120.3万辆，近90%的产能都在满足国内需求，这意味着能够用于出口的产能依然很稀缺。从全球范围来看，优质新能源产能不是过剩，反而是严重不足。据国际能源署数据测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车、光伏装机等需求量还将大幅提升，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。
今年“五一”假期，群众出行热情浓厚。交通运输部公布数据显示，5月1日，全社会跨区域人员流动量31574.2万人次，环比增长54.7%，比2019年同期增长30.3%，比2023年同期增长16%。5月1日，全国铁路发送旅客2069.3万人次，创单日旅客发送量历史新高。5月2日，全国铁路预计发送旅客1700万人次，计划加开旅客列车1094列。
纵观科技革命和产业变革的历史，包括美国在内的世界主要工业大国都经历过产业升级迭代，从生产初级产品到生产高附加值产品，进而占据全球产业链价值链的优势地位。中国坚定不移推动高质量发展，推动产业链再造和价值链提升，是符合经济发展规律的战略抉择。在这个过程中，电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”表现抢眼，这是顺应产业高端化、智能化、绿色化发展大势，向全球价值链中高端迈进的必然结果。