李强表示，中马建交以来，始终坚持相互尊重、平等相待，从两国根本和长远利益出发，坚定不移发展友好关系。中方愿同马方以今年两国建交50周年为契机，遵照习近平主席同安瓦尔总理的战略引领，继续加强高层交往，坚定支持彼此维护自身主权、安全等核心利益，更好发挥经济互补优势，汇聚更多发展合力，推动共建中马命运共同体不断走深走实，更好造福两国人民，为地区繁荣稳定作出新的贡献。

      论文通讯作者王峰研究员介绍说，木质纤维素作为可再生化工原料使用的关键难题，是如何高质量地分离其三素以获取规模化利用的原料，供下游转化使用。例如，在近两千年历史的造纸法中，分离出竹、麻、秸秆等中的纤维组分(以纤维素和半纤维素为主)用于造纸；现代化学法制浆造纸中，分离出的纤维素浆约占生物质总量的一半，而占总量20%-30%的木质素发生不可控缩聚，难以高值化利用。bg唯一官网登录

      中国铁路兰州局集团有限公司常态化开行“天水麻辣烫”旅游专列；郑渝高铁开通运营后，河南省南阳市方城县通了高铁，不少旅客在节假日期间专门乘坐高铁前去品尝正宗的方城烩面，感受“好饭吃遍，不如方城烩面”；池黄高铁4月26日正式开通，“离黄山风景区最近的高铁站”――黄山西站正式投入运营，黄山区进入高铁旅游时代。铁路与安徽池州、黄山等多地文旅部门合作，用好优惠政策，方便旅客旅游。bg唯一官网登录

      新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君bg唯一官网登录（撰稿：庄锦钧）