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本报北京5月3日电 （记者林丽鹂）市场监管总局日前对从事广告业务的头部事业单位和规模以上企业开展的统计调查显示，一季度头部企事业单位共实现广告业务收入2740.6亿元，同比增长13.6%。其中，事业单位广告业务收入78.5亿元，同比增长3.1%；规模以上企业广告业务收入2662.2亿元，同比增长14%。
广告产业数字化态势进一步巩固。一季度，头部企事业单位互联网广告发布收入1375.2亿元，同比增长20.6%，占广告发布收入总量的77%。得益于信息技术的发展，互联网在各类广告媒介中占据主导地位，是商品和服务推广的主要渠道。传统媒体加快数字化转型，以广播电视台、报社为代表的事业单位广告业务收入78.5亿元，同比增长3.1%，但其互联网广告业务同比增长135.4%。
郑泽光指出，当前国际形势变乱交织，人类面临诸多共同挑战，新一轮产业革命和科技革命加速发展。现在比任何时候都需要世界各国加强教育合作，培养更多国际性人才，找到应对共同挑战的答案。近年来，一些西方政客以“维护国家安全”为借口，不断鼓噪“脱钩断链”，推动“小院高墙”，无端指责中国，反对教育交流合作。对此，必须坚决反对。事实将继续证明，中英教育合作互利同赢、前景广阔。中方致力于在相互尊重、平等相待的基础上推动构建稳定互惠的中英关系。希望两国有识之士不为杂音所惑、不被阻力所扰，持续推进两国教育交流与合作。中国驻英国使领馆将一如既往为英方对华教育合作提供支持和便利。
从技术优势看，是先进而非落后。商品的价值规律从根本上决定着谁的技术更加先进，谁的产品附加值就高，就更有市场竞争力。中国新能源产业建立在长期研发投入积累的技术优势基础上，具有高科技、高效能、高质量的显著特征。以电池这个新能源汽车的关键部件为例，从液态锂电池到半固态锂电池，从充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，中国新能源汽车的电池核心技术不断突破，安全性能更高、续航里程更长、充电速度更快。有日本汽车专家一语道破，之所以出现“中国产能过剩论”，是因为中国新能源汽车产品在创新、技术和产业链方面的发展速度让一些国家的传统汽车制造商难以应对。