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炒作“产能过剩”实为焦虑过剩。以“产能过剩”为借口抹黑打压中国,实际是担心自己的竞争力和市场占有率,反映的是相关国家的焦虑心态。搞贸易保护达不到想要的结果,只会事与愿违。通过“贴标签”“扣帽子”,对中国产品出口和投资合作设限,挡不住中国前进的步伐,反而会绊倒自己,还会破坏全球新能源产供链稳定,扰乱国际经贸秩序,拖累全球经济复苏。搞绿色“双标”做不到两头渔利,只会适得其反。美欧不能一手高举应对气变的大旗,要求中国为应对气变承担更大责任,一手挥舞绿色保护主义的大棒,阻碍中国绿色产品自由贸易。这样的做法无助于解决自身问题,反而会破坏全球气变合作,阻碍全球绿色转型。谈气变合作就不能搞保护主义,搞保护主义就不可能有真正的气变合作。

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中国摩托车商会常务副会长李彬在4月举行的新闻发布会上表示,中国摩托车产业正沿着电动化、智能化、品牌化等方向转型升级,北京摩展将成为展示中国摩托车发展现状和未来发展趋势的风向标。中国作为全球最大的摩托车产销国之一,行业企业近年来始终坚持创新驱动、质量为本,不断优化产品结构,提升制造水平,致力于为全世界消费者提供高效、环保、安全的高品质摩托车产品。

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  • 在“两队一室”改革中,城北派出所做精“综合指挥室”,设指挥调度组、视频打击组,负责警情分流、指挥调度、分析研判和案件侦破。郑作道介绍,目前通过一段时间的改革,该所推行的“综合指挥室、案件办理队、社区警务队”改革模式初显成效,其中“综合指挥室”不仅为案件办理队打击违法犯罪提供有力支撑,还能更好地指导社区警务队精准处置一些矛盾纠纷和求助的警情。

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