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华北理工大学矿业工程学院测绘工程专业2020级学生，中共预备党员。曾获国家励志奖学金、中国二十二冶奖学金。获全国大学生测绘学科创新创业智能大赛科技论文竞赛一等奖、美国大学生数学建模竞赛一等奖、全国大学生数学竞赛（非数学类）一等奖。以第一、第二作者发表两篇学术论文。志愿服务时长249个小时。
从产能特质看，是不足而非过剩。加速发展先进产能，淘汰消化落后产能，这是各国产业政策的普遍做法。以“新三样”为代表的中国新能源产品，是积极满足全球市场需求的优质产品供给，是助力全球绿色发展的优质产能。作为世界第一大新能源汽车产销国，中国去年生产了958.7万辆新能源汽车，出口120.3万辆，近90%的产能都在满足国内需求，这意味着能够用于出口的产能依然很稀缺。从全球范围来看，优质新能源产能不是过剩，反而是严重不足。据国际能源署数据测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车、光伏装机等需求量还将大幅提升，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。
河南工业大学粮食和物资储备学院食品科学与工程专业2020级学生，中共党员。曾获国家奖学金2次。获“河南省三好学生”“河南省三好学生标兵”称号。获“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛一等奖。发表SCI期刊论文1篇、中文核心期刊论文2篇。获国家实用新型专利授权8项，其中一项专利已应用于企业生产线。
巡检完毕回到主控室，电话响起。“华能清河甘阳电站一切正常，储能已按要求全部充满。”梁冬青盯着面前的显示屏对着电话说道。放下电话，他轻触主控台上的几个按钮，完成了一系列充电后的维护操作，他再次核对了一遍储能仓的状态数据，确保一切准确无误。