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京广高铁武广段安全标准示范线全面建成,调图后,京广高铁全线实现按时速350公里运营。受此利好,上海虹桥~广州南G817/G818次、G819/G820次2对标杆列车实现上、下午双向对开(每日8点时段、15点时段双向对开),旅时较原先均有所压缩、调图后均实现大站停靠,沪、穗两地间人员往来将更为便捷,满足不同时段旅客高品质出行需求。
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上海局集团介绍,利用新开通运营的池黄高铁线路走向,通过列车区段调整和延伸,安排开行上海-上海虹桥、上海虹桥(上海)~安庆、上海虹桥(上海)~黄山北、上海虹桥(上海)~黄山西、上海-合肥南等管内方向高铁列车4对;其中,首次尝试开行上海-上海虹桥G8388/9/8次大环形高铁列车1列,再次将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联,单向行驶里程超过1200公里,沿途连接黄山、九华山、千岛湖等多个风景名胜区,全程停靠长三角三省一市共19座车站(不含始发终到站),通过与上海-合肥南G7357/6次和合肥南-上海虹桥G7174/1次高铁列车互补开行,为沿线旅客往返出行提供便利。
当前,随着车联网全方位跨域互联、融合开放和多样化业务应用等新技术、新模式的加速推进,网联汽车的网络安全需求更为多样复杂,“人-车-路-网-云”各环节安全风险更为突出。同时,越来越多人工智能以技术工具形式嵌入网联汽车,主流意识形态的话语生成和信息传播机制面临新的挑战。