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《细则》明确了监督管理要求。各地方相关部门要按职责做好汽车以旧换新资金补贴工作,加强监督管理。各地不得要求将报废汽车交售给指定企业,不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。各地应设立汽车以旧换新电话咨询热线,及时回应公众诉求,接受社会监督。
商务部副部长盛秋平主持论坛。上海市委常委、副市长华源,北京市副市长司马红、天津市副市长李文海、重庆市副市长张国智、广州市副市长谭萍分别发言。泰国曼谷市市长差察·斯提潘,英国利物浦市副市长尼克·斯莫通过视频致辞。中国国际经济交流中心副理事长王一鸣,上海财经大学校长刘元春分别发言。论坛上发布了《中国消费市场发展报告》《国际消费中心城市培育建设年度报告》。
看来,这一人性化的规定,也赢得了很多市民和网友的点赞。那么其他城市做得怎么样呢?据交通运输部公布数据,截至去年底,我国内地共有55个城市开通运营城市轨道交通,覆盖我国约3亿城区人口。以地铁为代表的城市轨道交通,成为城市居民出行的重要工具。那么全国是不是很多地方都存在同站进出扣费的情况呢?我们的记者对这55个城市的轨道交通规则进行了梳理后发现,目前仅有苏州、上海、杭州三地公示了乘客刷卡进站后取消乘车的该如何进行处理,其他城市关于“同站进出”如何收费,政策不一。
这是党的二十大以来第8场推动区域发展战略落实的座谈会。一个月前,在湖南考察时,习近平总书记在长沙主持召开新时代推动中部地区崛起座谈会。总书记有感而发:“下一步我们还要召开推动西部大开发、黄河流域生态保护和高质量发展等方面的座谈会,这些会议一届开一次,一个一个抓起来,一轮一轮抓下去,久久为功、步步深入,必有所成……”