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事实上，以2023年为例，中国汽车内销比例占比达80%，出口量仅占产量的不到20%。中国的汽车工业实际上并不像日本、韩国、德国一样严重依赖出口。如果真的像美国所声称的那样，中国存在“产能过剩”，那么日本和韩国的“产能过剩”程度将会是中国的十倍。问题是，为什么美国没有指责其盟友日本、韩国和德国？很显然，美国奉行双重标准。如果世界各国真正想要减缓气候变化，那么大家应当清楚，中国物美价廉的电动汽车、太阳能电池板等新能源产业为落实《巴黎协定》、减少全球碳排放做出了重要贡献。
四川成都国际铁路港的漫天朝霞、江西吉水移民新村的美丽画境、甘肃山丹马场的蓝天白云……许多人“晒晒我的‘家乡蓝’”，定格下一个个日常而美好的瞬间。2013年至2022年，在经济总量翻了一番的情况下，重点城市PM2.5平均浓度下降57%，重污染天数减少93%。降碳、减污、扩绿、增长，人们真切体会到：“环境就是民生，青山就是美丽，蓝天也是幸福”。
统筹布局新一代感知、网络、算力等数字基础设施，构建立体高速信息网络；提升城区数字孪生能力，有序推进物联基础设施部署，打造集终端、网络、平台相协同的数字孪生体系；加强数据资源开放利用，实现跨行业、跨层级、跨系统数据互联互通，推动公共数据与社会数据融合应用……《普陀区全面推进城区数字化转型“十四五”规划》中，一系列“施工图”正逐步变成现实。
针对航站楼异型双曲面网架跨度大、结构形式复杂、网架拼装数量多、胎架网架就位精度要求高、多工序交叉作业等重重挑战，项目团队经过周密论证、精细模拟，最终采用“楼面原位拼装+分区分级多专业集成综合提升”的组合施工技术方案，对不同分区、部位采用吊装、提升等多种方法，特别采取了“计算机控制液压同步提升技术”，大幅度缩短了工期。(完)