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生产关系必须与生产力发展要求相适应。发展新质生产力，必须进一步全面深化改革，形成与之相适应的新型生产关系。新质生产力既需要政府超前规划引导、科学政策支持，也需要市场机制调节、企业等微观主体不断创新，是政府“有形之手”和市场“无形之手”共同培育和驱动形成的。因此，要深化经济体制、科技体制等改革，着力打通束缚新质生产力发展的堵点卡点，建立高标准市场体系，创新生产要素配置方式，让各类先进优质生产要素向发展新质生产力顺畅流动。同时，要扩大高水平对外开放，为发展新质生产力营造良好国际环境。
中国科协党组成员、书记处书记王进展致辞指出，科技博物馆应当成为孩子们与科学之间的桥梁。通过丰富多彩、富有时代特色的科学体验活动和科技交流活动，让科学教育走出课本、走出课堂，激发孩子们对科学的热爱与激情。他勉励少年儿童要在科学的殿堂里敢于追梦，勇于探索，用科学的思维去思考问题，用实践的精神去探索未知，在科学的道路上奋勇前行。
“米粒妈妈”在抖音上经营一家抖店，她也听说过其他店主向“白嫖党”维权的故事，不想让不诚信的“白嫖”行为成为一种社会风气，所以决定对购买两盒袜子后只退回两双的买家当面讨一个说法。“我知道，我到千里之外去追袜子，很多粉丝会认为我小题大做。可能导致店铺都开不下去了。但是即便因此关闭店铺，我也要走这一趟，我想通过这件事给所有白嫖党上一课。”
朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万至1800万人次，而周一至周五工作日则在600万至1200万人次，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。