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为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。
五是重视选树非公企业先进典型和新就业形态劳动者。评选通知要求，非公企业比例不低于35%。实际在常规表彰对象中，奖状、奖章和先锋号非公比例分别占44.0%、39.0%、40.3%，高出规定比例9.0、4.0和5.3个百分点。评选通知要求注意推荐新就业形态劳动者等群体，实际在常规表彰的奖章对象中，新就业形态劳动者有39人。
根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。
据广交会新闻中心27日晚通报，本届广交会开幕以来，现场客流如织，人气旺盛。截至4月27日，共有214个国家和地区的191928名境外采购商到会，比上届同期增长22.1%。其中，共建“一带一路”国家采购商124342人，占64.8%；RCEP国家采购商46663人，占24.3%；欧美采购商38864人，占20.2%。