新华社北京5月29日电（记者石龙洪、刘欢）国台办发言人朱凤莲29日在例行新闻发布会上指出，大陆和台湾同属一个中国的历史和法理事实，从未改变，也不容改变。赖清德“5・20”有关讲话充斥谎言与欺骗，移花接木、歪曲历史，充分暴露其“台独”本质。

      据悉，本次活动为期6天，各族少年儿童代表将在内蒙古和北京两地参加“同心共画 共创未来”活动、“石榴籽祖国行”主题队日活动、“向国旗敬礼”活动、“红领巾爱祖国――我心中的五星红旗”国旗传递等系列活动，并发布铸牢中华民族共同体意识倡议。nba2kol2街头600万

      新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君nba2kol2街头600万

      在深入了解案情的基础上，该院开通绿色通道，实行“优先立案、优先审理”，明确“以点带面、批量调解、一揽子解决”的整体化解工作思路。找准双方在赔付金额上无法达成一致的矛盾症结，筛选出陈某等人的5件具有典型性、代表性的案件，促成双方和解，形成调解方案，使观望的种植户做好心理预期。随后，该院以此为示范，对其余案件集中批量进行调解，高速高效化解纠纷。nba2kol2街头600万（撰稿：喻保莺）