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据边检部门介绍，港珠澳大桥珠海公路口岸车流一直呈现快速增长态势，2019年经口岸通行的车辆达86万辆次，2022年超过160万辆次；2023年，随着粤港澳三地恢复正常通关，“港车北上”“澳车北上”政策的落地，口岸车流出现爆发式增长，达到326万辆次，日均超过8900辆次。今年，截至4月27日16时，经珠海口岸出入境的车辆超过158万辆次，同比增长113%，日均超过1.36万辆次，周末及节假日均超过1.61万辆次。
此外，27日下午，广州从化发布关于流溪河水库再次加大泄洪的紧急通知。通知称，鉴于流溪河水库在当前以160m³/s（不含发电流量55m³/s）流量泄洪的情况下，水库水位虽不再上升，但回落非常缓慢，气象部门预报未来几天库区仍有强降雨，为尽快降低水位，给后续的防汛留够足够的调洪库容，经市防总、市水务局批准，流溪河水库将于4月27日14时将泄洪流量加大到200m³/s（不含发电流量55m³/s），直到水库水位降到汛限水位以下80厘米（即232.2米）。水务、水文等部门研判：不考虑降雨的情况下，本次增加下泄流量下游良口中学段路面会出现淹水约0.2米，流溪河堤防运行正常。
济南地铁4号线一期工程沿济南东西向交通大动脉经十路敷设，西起小高庄站，东至彭家庄站，全长约40.2千米。其中，泉城公园站至千佛山站区间长度约1040米，穿越泉水补给区域，是济南地铁4号线穿越溶洞最多的区间。中铁十四局项目技术负责人宋增亮介绍，该区间夹杂近300个大小不一的溶洞，见洞率达70%，最大溶洞高22.4米，洞跨约38米，就像在大型“蜂巢”中挖隧道，施工难度和风险大。
据介绍，“海葵一号”每天可处理原油约5600吨，交付后将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役于我国第一个深水油田――流花11-1油田，创新形成国内首次“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式，为我国深水油气田高效开发提供新方案。