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长三角一体化发展上升为国家战略,今年已经迈入了第六个年头。六年间,沪苏浙皖三省一市除了各自获得长足发展之外,无论是便利群众的互联互通、还是促进产业和科技发展的跨区域协作,都展示了区域间合作的无限可能。过去,不少城市间的关系是竞争大于合作,长三角一体化的宝贵之处在于,给了我们多一种维度来思考一个区域的发展,共同发挥优势,一起把蛋糕做大。
据西咸新区相关负责人介绍,空港绿地新城四期项目位于空港新城慈恩大街以南、崇礼路以东、天翼大道以西,于2020年开工建设,2023年竣工。建设单位为绿地集团西咸新区绿源置业有限公司,施工总承包单位为上海绿地建设(集团)有限公司,劳务分包企业为陕西鸿运祥建筑劳务有限公司。周师傅等工友于2021年11月22日向劳动保障监察部门进行投诉,工作人员立即与陕西鸿运祥、上海绿地建设相关负责人进行核实,经核查,因项目总包单位和分包单位存在纠纷,一直无法就支付问题达成一致。
浙江嘉兴平湖培育新业态夜游项目“平湖山海几千重”,综合打铁花、看汉服走秀等“网感十足”玩法,成为“国潮街区”样板;衢州在火车站、机场专门开设“文艺赋美・迎来送往”专场演出,“白天唱到夜”,使游客充分感受到“且行且歌”的城市文化氛围……打造多元化的文旅夜场景、培育高品质的夜间消费业态,成为“以夜兴城”的重要抓手。
复旦大学长三角一体化发展研究院院长 张军:“三省一市”有40多个地级市,这里面的万亿GDP城市就更多了,全国的三分之一的份额。这个地方作为一个国家要推动的区域融合的试验田,具有引领作用,很多制度上的创新、政策上的协调就形成了很明显的所谓的同城效应。我们设计一个制度能够让投资在更大的范围里面,根据市场原则自由选择,但是同时它所带来的收入能够在相关的利益主体之间进行分享,这样就更加畅通了。所以现在在示范的过程当中,已经开始根据这个想法、根据这个思路来设计相关的利益共享这样的机制、政策。