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有别于传统的固定系数(固定超参)的aux loss,昆仑万维在MoE训练的不同阶段让模型自适应的选择合适的aux loss超参系数,从而让Drop Token Rate保持在合适的区间内,既能做到expert分发的平衡,又能让expert学习具备差异化,从而提升模型整体的性能和泛化水平。在MoE训练的前期,由于参数学习不到位,导致Drop Token Rate太高(token分布差异太大),此时需要较大的aux loss帮助token load balance;在MoE训练的后期,昆仑万维希望Expert之间仍保证一定的区分度,避免 Gating倾向为随机分发Token,因此需要较低的aux loss降低纠偏。
为方便市民跨城通勤,以“同乘”促“同城”,苏州地铁11号线早晚各开行2列只在大客流车站进行停靠的大站快车,满足潮汐式快速通勤需求。同时,优化换乘线路的首末班车时间衔接,上海地铁11号线花桥站往迪士尼方向常态末班车推迟至22点。两地还实现了票务互联互通,乘客从任一站点上车均可使用“Metro大都会”或“苏e行”App乘车码,无需二次刷卡及扫码。
可以看看龙潭村的例子。龙潭片区之所以被年轻人青睐,在于他们出发时就已坚定,这里的未来不是网红景点,不是康养社区,而是成为一个适合人们长期工作生活的现代化乡村社区。无论是古建改造、艺术教育、吸引艺术类创业者入驻,主旨都是依托自然禀赋和特色资源,不断改善乡村的经济和社会结构,最终,完成了自己的精神建构,形成自己的主体意识。成为旅游地,只不过是一个“捎带手”产生的效应。
为方便市民跨城通勤,以“同乘”促“同城”,苏州地铁11号线早晚各开行2列只在大客流车站进行停靠的大站快车,满足潮汐式快速通勤需求。同时,优化换乘线路的首末班车时间衔接,上海地铁11号线花桥站往迪士尼方向常态末班车推迟至22点。两地还实现了票务互联互通,乘客从任一站点上车均可使用“Metro大都会”或“苏e行”App乘车码,无需二次刷卡及扫码。