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随着相关政策措施落地见效，邮轮产业呈现“勃勃生机”。国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”已成功运营30多个航次，第二艘大型邮轮4月进入了下坞总装阶段，标志着中国形成了大型邮轮自主建造能力。邮轮旅游市场迅速恢复，在内河、沿海、日韩等传统航线基础上开发了东南亚等新航线。入境邮轮航线加快恢复，今年以来已有21艘国际邮轮在中国境内港口开展运营。
岸田文雄表示，日中关系保持积极发展势头不仅有利于两国，也有利于世界。日方愿同中方一道，落实两国领导人达成的重要共识，保持高层交往，加强绿色经济、医疗康养、第三方市场等领域合作，便利人员交流，深化区域合作，共同应对气候变化等全球性问题，积极构建建设性、稳定的日中关系，全面推进日中战略互惠关系，推动两国关系行稳致远。日方在台湾问题上坚持1972年《日中联合声明》所确定的立场，这一点丝毫没有改变。
5月15日起，中国在13个港口实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策，并配套推出支持促进邮轮产业发展若干措施。5月24日，巴哈马籍“地中海”号邮轮靠泊天津国际邮轮母港，来自哈萨克斯坦、俄罗斯、马来西亚等多个国家的近800名外籍旅客享受到了新政策带来的通关便利。可免填入境卡，免予留存指纹生物信息和免盖入境验讫章，通关效率较新政实施前可节省约三分之一的通关时间。
上海市研发公共服务平台管理中心平台发展部部长 徐旻昕：有效降低了我们这个区域的企业创新成本，也促进了科技资源的跨区域共享。对一些大企业，可能30万元补贴对他们是九牛一毛，但是对于一些小微企业，还有一些还在孵化阶段的企业，我觉得是帮助非常大的。通过我们创新券平台，不光是节省了它的成本，还让它对接到更多的优质服务机构。