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《草案》显示，有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要在以下几个方面：一是供电系统故障率高，供电系统故障率年均0.0775次/千列公里，高于行业标准（0.05次/千列公里）；二是运营服务性差，因故导致中断行车运营事件77起，年均19起；三是运营成本高，自开通试运营至2020年底票款收入合计387万元，财政补贴拨款1.79亿元，每人次运输成本（含资产折旧）约67元。四是列车上线率低，首期配车12列，部分车辆长期缺件不能运营，目前能满足上线运营条件的车辆数为8列；五是车辆维保成本高，能满足上线运营条件8列均已达到架修年限，经市场询价整列车架修费用约360万元/列，8列电车架修总费用约2880万元。

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im体育官方入口其中，瑞丽市发展和改革局2023年9月对外介绍，2017年9月22日，国家发改委办公厅下发了《关于对城市轨道交通项目规划建设情况开展自查的通知》，要求对各地城市轨道交通项目资金筹措、技术方案、投资方式、工程建设时序和政府财政状况、债务等问题开展自查自纠；2017年11月30日，省委第五巡视组巡视瑞丽市情况反馈会上指出“城市轨道交通项目预计投资56.49亿元，可行性论证不够，决策存在盲目性”。为不折不扣的抓好整改落实工作，2017年12月13日，瑞丽市人民政府组织召开了关于暂停瑞丽市城市轨道交通项目（一期）建设的专题会议，会议决定暂停瑞丽市城市轨道交通项目（一期）勘察、设计招标工作、维保基地与停车场的施工建设工作及PPP社会资本采购招标工作，并对该项目前期产生的费用进行清算。该项目目前已不再继续推进。