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林毅夫强调，中国的发展不会因为别人“卡脖子”就不发展了。所以在这种状况之下，当然就是利用新型举国体制，针对被“卡脖子”的地方动员足够的人才，给予足够的资源，能够比较快地启动攻关工作。“相信我们已经到了一个发展阶段，只要我们下定决心，不管多难的技术，应该快则3年，慢则5年，我们应该都可以突破。所以‘卡脖子’这个事可能发生，但并不影响中国实现高质量发展目标。”(完)
记者了解到，此趟“白货”班列开行是南铁和中铁快运南昌分公司加速推进铁路货运向现代物流转型发展，有效降低全社会物流成本，实现“公转铁”绿色物流发展的重要举措。铁路部门通过开行“点对点”快运班列，充分发挥铁路运输大运能、全天候、绿色环保的优势，提供更多快捷、准时等时效性强的货运产品，进一步满足企业货主运输需求。
但实际实施的时候，由于村民承包积极性不高，承包费最终降至四五元钱一亩。“那‘荒沼子’给谁谁不要，东边一个沙包，西边一个水泡子。人上里面走一圈，出来裤腿上尽粘些草蒺藜。”东风镇永合村一位村民告诉澎湃新闻，他承包了八十亩“荒沼子”，每亩每年5元承包费，承包期30年，12000元承包费他是一次性缴纳的，“当时人家都笑我是傻子，等着看我笑话”。
林剑表示，匈牙利是中东欧地区重要国家，是中方推进共建“一带一路”及中国－中东欧国家合作的重要合作伙伴。近年来，在两国领导人的战略引领下，中匈关系保持高水平发展，两国高层交往密切，政治互信持续深化，各领域合作扎实推进、成果丰硕，为两国人民带来切实利益。中匈两国互为全面战略伙伴，都在坚定推进符合各自国情的发展事业，深化传统友好、加强互利合作符合双方共同利益，有利于维护地区乃至世界的和平稳定与繁荣。