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60年代起,他在原苏联及国内从事电力系统稳定性研究,参加了国内第一条高压输电线串联电容补偿的试验研究。1970年代起,主持“交、直流电力系统建模、分析和控制的理论及方法的研究”,该项目成果获1997年国家自然科学奖三等奖。他是国内最早从事计算机在电力系统中应用的研究人员之一,在我国率先开发了整套电力系统工程应用软件,对提高电力系统的安全经济运行作出了重要贡献,其单独完成的研究成果“电力系统同时性故障分析方法及程序”获得1986年国家教委科技进步二等奖,其牵头完成的研究成果“电力系统潮流、暂态稳定及负荷预测计算方法及程序”获得1988年国家教委科技进步一等奖。他倡导和从事新的控制方法和人工智能在电力系统中的应用,其牵头完成的研究成果“电力系统中的人工智能研究”获得1998年教育部科技进步二等奖,研究成果“复杂非线性电力系统的稳定控制与智能优化理论与方法的研究”获得2007年国家自然科学二等奖(排名第三)。
为应对节假日期间大客流,公交总队主动联系对接各站区管委会、站办及铁路等部门,及时了解铁路运营和天气变化情况,升级优化站区管理服务措施,从容应对车站短时客流大幅增加的情况。针对高峰时段,加强重点点位的警力投入,强化对站区进出站口、出租调度站、电动扶梯等人员密集场所的巡逻防控,并合理安排警力,做好秩序疏导工作。特别是加大对夜间抵京旅客疏导力度,全力保障安全。
“总书记对广大青年充分信任、寄予厚望,为青年成长成才注入强劲动力。”在中国一汽研发总院的测试场地,电驱动系统研发负责人王斯博和同事们正在忙碌着,他带领团队将所学应用于红旗EHS9、EH7等多个车型的电驱动系统开发。“我们要全力攻坚新能源动力系统技术难题,加强关键核心技术攻关,为我国汽车工业贡献青春力量。”
该文称,“非大有益于民,则莫轻举。”不切实际大搞民生项目,根本是政绩观出了偏差,错把“面子”当政绩,罔顾“里子”做成绩。要树立正确政绩观,以真正解决群众“急难愁盼”为项目建设出发点和落脚点,充分倾听人民呼声、尊重群众意愿。要量力而行,统筹兼顾各类民生服务支出,不可过度举债挤占资金,严格控制成本、审慎制定预算、合理配置资源,能够“就地提升”就无需“另辟新址”,充分提高项目性价比和资源利用率。始终坚持密切联系群众的作风,前期深入群众开展可行性调研,中期结合群众意见调整优化,后期以群众满意度为标准评估项目成效,切实增强群众参与度、功能契合度和公众认可度,将民生服务送到群众心坎。