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作为新一代智能终端，大模型加快在智能网联汽车上部署应用。除了在智能座舱里与人交互更自然、识别车内外的人与物更准确，大模型还能提升自动驾驶系统的效率和安全。“云端大模型的参数规模大、算力强，能够完成大量数据标注、数据融合等任务；车端大模型的参数量小，能节省车端计算的推理时间，助力自动驾驶技术开发应用。”受访专家表示。
合成作战指挥中心依托合成优势资源，坚持搜情在前，预警在先，畅通多维信息渠道，加强重复警情治理，广泛汇聚线索，严密梳理隐患，确保防范始终走在风险之前，及时预警提醒，高效支撑实战。户政管理处纵深推进“警调对接”工作，创新推出“三清单两报告”制度，探索构建矛盾纠纷发现搜集、风险研判、先期调处、分流移交、回访跟进的全流程闭环管理模式，最大限度实现矛盾纠纷源头预防、前端化解。交通治安分局探索构建“一核多元”治理模式，畅通警企共治渠道，成立市域公共交通治安矛盾纠纷人民调解委员会，切实将“矛盾纠纷调处服务中心”打造成调处化解公共领域矛盾纠纷的终点站、为民服务的主阵地、主动创稳的前哨岗。
在深化“诉源治理+巡回法庭”模式中，全盟两级法院创新实施“四个聚焦”工作法，即聚焦政治保障——坚持党的领导构建诉源治理大格局；聚焦多元共治——构建诉源治理“朋友圈”；聚焦一巡多能——打造立体化巡回审判新模式；聚焦诉前调解——新时代“枫桥”经验止矛盾于始发的思路和措施，在巡回审判中深耕诉源治理，有效推动社会治理从“化诉止争”的事后应对向“少诉无讼”的前端防范转型，实现化解纠纷“提速换挡”，架起司法为民“连心桥”。