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十余年来，中欧班列通道能力持续增强。在国内，先后实施了兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线、满洲里口岸国际货场、沈阳蒲河站等一批铁路口岸站、发运站扩能改造及铁路通道补短板项目，经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大口岸出境的西、中、东三条运输主通道运输能力大幅提升，时速120公里图定中欧班列运行线已达87条，联通国内122个城市。在境外，在巩固既有入欧主要通道基础上，探索开辟了跨里海、黑海的南通道新径路，陆续开行义乌、乌鲁木齐等地至土耳其伊斯坦布尔、意大利萨莱诺等地的南通道中欧班列，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络日益成熟。中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路等实现有序衔接，进一步拓展了中欧班列运输服务网络。截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。
农业农村部相关负责人介绍，目前，麦收省份已设立跨区作业接待服务站近2100个，开通农机作业服务保障热线电话1230多个；交通运输部5月17日印发通知，对联合收割机运输车辆进一步简化核验程序、快速免费放行；各地中石油、中石化等已开设农机优先优惠加油通道5200多个，组织开展“送油到田”服务，全力保障作业用油供给；中国气象局已于5月15日启动“三夏”农机作业气象服务，助力打好机收大会战。
湖南省衡永高速公路建设开发有限公司负责上述项目的建设、运营和管理。该公司负责人介绍，衡永永零高速是湖南省首条数字高速，在设计、建设施工以及后期运营、养护过程中，充分运用BIM、大数据、数字孪生、人工智能等数字化技术。该公路还基于高精度地图，采用路隧一体化主动交通管控，能够实现实时轨迹跟踪，并进行智能分析研判，着力打造湖南首个“路隧一体化管控示范路段”。
一路走来，改革实干家的足迹清晰而坚定：在正定推出“人才九条”；在宁德倡导“弱鸟先飞”，在福州开创“马上就办”，七到晋江总结提出“晋江经验”；在浙江提出“八八战略”；在上海力推“长三角一体化”……从主政一地到领航中国，一项一项坚定不移抓，如今都已是枝繁叶茂。