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格库铁路（新疆段）扩能改造工程主要包括增开28处预留会让站、新建吐库铁路至格库铁路货车联络线、库尔勒站和库尔勒东站增设到发线，以及配套实施牵引供电、电力配套工程等。对已经修建好的铁路进行扩能改造，最大的难点是安全隐患。由于新疆格库铁路沿线风沙大，扩能改造的相关物料被大风吹到正在运行的线路上，是常常出现的安全隐患。
傅聪说，当前加沙战火持续，人道灾难前所未有。中方敦促以色列立即停止一切军事行动，放弃对加沙地带南部城市拉法的进攻计划，立即开放全部陆路过境点，保障人道物资快速、安全、大规模准入，为联合国人道机构运输分发物资提供应有便利。
在康美镇马銮村望屿岛上，沈东勇正忙着清理民宿房间。5年前，他还是当地的鲍鱼养殖大户。东山县海洋资源丰富，水产养殖给海洋生态环境保护带来较大压力。漳州市出台海上养殖设施升级改造实施方案、海水养殖水域滩涂规划等一系列制度规范，明确“哪里可以养、养什么、怎么养”。沈东勇由此改行，退出水产养殖行业。
陈俊武同志是我国催化裂化工程技术奠基人。建国初期，我国石油炼制工业基础非常薄弱，国内炼油技术落后。1961年底，国家决定自力更生、自主研发誉为“五朵金花”的五项炼油新技术。34岁的陈俊武迎难而上，担任了我国第一套流化催化裂化装置的总设计师。1965年5月5日，陈俊武领衔设计的我国第一套流化催化裂化装置在抚顺石油二厂投料试车成功，带动我国炼油技术一举跨越近20年，接近当时世界先进水平，誉为新中国炼油工业的第一朵“金花”。此后，陈俊武持续创新，带领我国炼油化工技术不断追赶世界先进水平。1985年陈俊武主持设计的兰州炼油厂50万吨/年同轴式催化裂化工艺技术，荣获国家科技进步一等奖；1987年，由他担任攻关组长开发的大庆常压渣油催化裂化技术再次获得国家科技进步一等奖。正是在陈俊武等几代人的共同努力下，我国已经成为名副其实的世界炼油领域催化裂化强国。