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问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。
经审理查明：2012年以来，谢留卿为首要分子的犯罪集团，以他人名义在郑州、北京设立北京中金鼎盛国际艺术品收藏有限公司等公司，采取虚构产品作者、虚构作者授权、虚构作者头衔和成就、冒充拍卖行、承诺回购等欺骗手段向客户推销产品，骗取安徽、黑龙江、四川、北京、内蒙古等近20个省（区、市）的被害人钱款共计1670余万元。
巩固脱贫攻坚成果，加快乡村振兴步伐，产业协作是重中之重。沪滇结对帮扶以来，不断完善协作机制，持续增强对口地区“造血”功能。云南省党政代表团先后走访美团公司、携程集团、上海电气、振华重工等企业，听取企业发展、技术创新、业务布局等情况介绍，就在滇业务开展、产业项目合作以及“云品入沪”、劳务协作等作了交流对接。大家表示，沪滇协作是两地服务构建新发展格局、服务国家高质量发展的内在需要。要把协作重点转到增强内生动力上来，持续聚焦产业、消费、民生等重点领域拓展合作空间、提升合作能级。把握制造业高端化、智能化、绿色化机遇，携手打造符合地区实际、顺应转型升级需要的特色优势产业，全力建设好沿边产业园区。把上海的开放优势、平台优势、市场优势同云南的资源禀赋、区位优势等更加紧密结合起来，推动更多供需联动、产销对接，更好造福两地人民。
一是做好项目储备。从今年2月开始，国家发展改革委多次组织各地方各相关部门，梳理储备今年能开工建设的超长期特别国债项目。同时，联合自然资源部、生态环境部完善重大项目用地、环评等要素保障机制，并组织召开全国视频培训会，指导帮助地方加快推进项目前期工作。