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为进一步推广氢能使用，降低氢气成本是难以回避的话题。“目前氢能产业发展的主要难题在运输方面。”厚普清洁能源(集团)股份有限公司市场营销总监姜勇接受采访时表示，目前成都市每公斤氢气价格约35元，与柴油相比，当价格降至25元至30元区间时，氢气会具有市场竞争力，“企业需要在制氢环节和运输环节降低成本，同时我们也希望在氢气加注端建设方面有一定的帮扶和支持，从而进一步节约成本，降低氢气价格。”
氢能作为一种清洁、高效的能源形式，正日益受到全球关注。今年3月，全球首列氢能源市域列车在长春完成了时速160公里满载运行试验。该列车与四川有着“不解之缘”：该列车生产地位于成都新津，2022年12月在成都下线时曾引发业界关注；车上搭载的氢燃料电池动力系统出自四川荣创新能动力系统有限公司。该列车的满载运行试验，是四川近年来深耕氢能产业的写照。
新华社重庆4月24日电 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平近日在重庆考察时强调，重庆要对标新时代新征程党的中心任务和党中央赋予的使命，充分发挥比较优势、后发优势，进一步全面深化改革开放，主动服务和融入新发展格局，着力推动高质量发展，奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽，在发挥“三个作用”上展现更大作为，不断谱写中国式现代化重庆篇章。
作家、阅读推广人侯磊讲述了自己住在老北京胡同平房里的切身感受和文学思考。他提到自己的作品《北京烟树》，“新城区好像更繁荣，老城区貌似地理更优越，但无论生活在哪里的人们，都是一边做梦，一边埋头奋力生活。”他讲到，从更高的层面来说，新和老都是相对的，此消彼长的。“只要我们怀着对北京的敏锐观察和沉浸体验，我们就能在这座城市里诗意地生活下去。”