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广东省民政厅日前印发《2024年全省城乡低保最低标准》，全省分四类地区制订城乡低保最低标准。其中，广州、深圳等一类地区城乡低保最低标准从2023年的1165元/人·月提升为今年的1206元/人·月，珠海、佛山、东莞、中山等二类地区为1073元/人·月，惠州、江门、肇庆等三类地区为932元/人·月，汕头、韶关、河源、梅州等四类地区城镇为860元/人·月、农村为645元/人·月。
在另一份针对1089名幼儿园管理者和4010名教师的调查中，77.1%的管理人员认为很有必要对教师进行专业的家庭教育指导培训，90%教师认为自己需要接受相关培训。但现有指导培训与教师培训需求存在较大差距，不能满足教师的培训需求，离实现协同育人中各个系统既独立运行又相互关联的1+1=>2的效能增效尚有差距。
一是给美国在竞争中落后遮丑。据统计，美国的电动汽车市场份额仅为5.3%，位列全球第七；美国99%的电动汽车电池依靠进口，而中国企业占据了这个市场的56%。美国不得不承认，在新能源赛道他们已经落后，然而究其原因并不在中国，而在于美国产电动汽车5万美元的高昂均价，在于两年仅多建成7家的紧缺充电站，在于被动了奶酪的化石燃料公司横加阻挠，更在于两党政治斗争导致的政策“翻烧饼”。更具讽刺性的是，美国财政部长耶伦在接受采访时曾表示，如果别国卖你廉价商品，你应该买过来，然后把你廉价生产的商品卖回去，这就是比较优势。但现在她却无理指责中国政府“低价倾销”，造成市场扭曲。彭博社评论称，世界上最优秀的经济学家抛弃了200多年来最基本的经济学原理。
二是展示对华强硬姿态拉选票。前有拜登在大选关键州之一、以汽车为主导产业的密歇根州表态将对中国的电动汽车采取高关税措施，后有特朗普叫嚣如当选总统，将把对中国商品的关税提高到至少60%。实际上，中国电车尚未在美国市场上发力，去年中国直接对美出口的纯电动汽车仅为3.68亿美元，可见美方此时抛出所谓“产能过剩论”，不过是把它当作拉拢选票的政治工具。