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从产能利用率看，长安、埃安、理想等中国新能源汽车制造商产能利用率始终保持在90%以上的高位，比亚迪2023年产能利用率甚至高达159.5%，可谓开足马力忙生产。中国锂电池和光伏组件制造头部企业2023年产能利用率均超过70%，远高于40%多的全球水平。从产业利润率看，今年一季度中国规模以上工业企业利润同比增长10.2%，实现8个月连续增长。此外，国产新能源汽车在欧洲的平均售价是国内2倍，个别热门车型售价在美国更翻涨7倍，不存在所谓的“低价倾销”。从整体制造业看，今年3月中国制造业采购经理指数(PMI)为50.8%，高于美国的50.3%。其中，新订单指数为53.0%，原材料库存指数和从业人员指数均为48.1%，几项关键指标稳定增长，均高于美国同期水平。从全球需求看，根据国际能源署测算，要实现碳中和目标，2030年全球每年需要4500万辆新能源汽车，现在的产能是每年1400万辆。总之无论怎么看，中国产能都没有过剩。
北京师范大学教授边玉芳指出，家庭教育心理学研究发展迅速，呈现出六大趋势：一是把家庭作为一个整体关注，关注家庭各个子系统的相互影响，研究更具生态化；二是追根溯源，多层级地探讨父母养育状态的影响因素；三是关注家庭教育的文化差异；四是重视纵向追踪研究，提高解释与预测发展的能力；五是研究范式从“以变量为中心”向“以个体为中心”转变，揭示个体的差异性；六是结合新方法和新技术，揭示家庭教育中的基因—脑—行为机制。
在另一份针对1089名幼儿园管理者和4010名教师的调查中，77.1%的管理人员认为很有必要对教师进行专业的家庭教育指导培训，90%教师认为自己需要接受相关培训。但现有指导培训与教师培训需求存在较大差距，不能满足教师的培训需求，离实现协同育人中各个系统既独立运行又相互关联的1+1=>2的效能增效尚有差距。
与高铁上的“霸座”行为类似，在飞机上“霸座”的人，同样令人厌恶。而且，在飞机上“霸座”的危险性远超高铁“霸座”。飞机上在飞行期间，不能“说停就停”，乘客遇到秩序混乱、暴力行为等情况时，也容易更加惊慌，这些都加重了保障机上安全的压力。机组成员特别是机上安全员，一方面要处理因为天气、技术因素而产生的突发情况，另一方面，还得应对有损机上安全的人为因素。前者或许是不可预知的，但后者却可以在很大程度上加以避免。将人为的安全隐患消除在萌芽状态里，才能从根本上捍卫飞行安全。