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不远处,西成高铁线上不时有列车呼啸而过。2017年底,西成高铁正式开通运营,时速可达250公里。秦岭天堑一夕贯通,“蜀道难”成为历史。2018年4月,贾和普第一次乘高铁从成都抵达剑门关。“在中国诗人李白的《蜀道难》里,他写下‘蜀道之难,难于上青天’。现在,从成都乘高铁到剑门关只需要一个多小时!如果李白再来古蜀道,他一定会写出不一样的诗句。”贾和普笑着说。
山西科城能源环境创新研究院理事长袁进在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)采访时指出,山西作为典型的资源型地区,长期以来形成了以煤炭生产加工为主的能源经济结构,为此,“十二五”以来,资源型经济转型成为山西省第一要务和最大战略。近年来,能源保供形势下,煤炭产量和价格上升,带动了山西能源产业新一轮增长,使其在山西经济中的占比更加突出。但这种现象只能是山西资源型经济转型过程中的阶段性波动,不能掩盖山西省经济结构的突出矛盾,也不会动摇山西省坚定推进资源型经济转型的长期战略。
农业银行第一时间成立工作专班,围绕“扫、刷”支付、现金使用、账户服务、数字人民币、适老化及远程银行服务等方面制定工作方案,以实际行动践行“支付为民”。聚焦“食、住、行、娱、游、购、医”等行业商户,做好营商环境支付受理基础设施建设,加快用卡环境优化改造;积极布放、升级改造自助设备。截至5月19日,农业银行为超过38万户商户升级智能POS终端,开通外卡受理功能,6500余家网点可提供外币兑换服务,超5万台ATM机具可支持外卡取现,累计服务外籍来华人士在境内消费近30万人次。
据悉,韩亚航空执行重庆往返首尔客运航线计划每日1班,采用空客A321机型执飞。在周一、四、五,航班计划于14:05自重庆江北国际机场起飞,18:30抵达韩国首尔仁川国际机场;回程航班则于10:15起飞,13:05抵达重庆。在每周二、三、六、日,航班计划起飞时间为12:30,17:00抵达首尔;回程航班于8:35起飞,12:30抵达重庆。单程飞行时间约为3小时30分钟。