从中国和美国对比看，按PPP法计算，2021年中国GDP为28.82万亿美元，美国为23.59万亿美元，中国GDP比美国多5.23万亿美元，排在世界第一位，超过美国GDP22.17%；占世界GDP的比重为18.91%，高于美国3.43 个百分点。按汇率法计算，2021年中国GDP为17.81万亿美元，美国为23.59万亿美元，中国GDP比美国少5.78万亿美元，排在世界第二位，低于美国GDP 24.50%；占世界GDP的比重为18.52%，低于美国6.01个百分点。显然，按PPP法与按汇率法计算的结果相比，中国与美国的前后排位完全调了个。

      观察按PPP法和按汇率法计算的2021年GDP世界排名前10位的国家（见表1），我们会发现，与按汇率法计算的GDP世界排名相比，发展中国家按PPP法计算的GDP世界排名都跃升了，发达国家的排名都后移了。中国由第2位跃升到第1位，印度由第6位跃升到第3位，俄罗斯由第10位跃升到第4位，巴西由第13位跃升到第7位，印度尼西亚由第16位跃升到第10位；美国由第1位后移到第2位，日本由第3位后移到第5位，德国由第4位后移到第6位，英国由第5位后移到第9位，法国由第7位后移到第8位，意大利和加拿大分别由第8位和第9位后移到第11位和15位。与按汇率法计算的GDP相比，发展中国家按PPP法计算的GDP提高的幅度明显高出发达国家。中国、印度、俄罗斯、巴西和印度尼西亚分别高出61.80%、256.61%、210.94%、127.14%和197.56%；日本、德国、英国和法国分别高出11.21%、20.45%、12.74%和23.28%。上述发展中国家与发达国家排名的变化和提高幅度的差异存在不合理成分，这主要是由于发展中国家以建筑产品、服务项目为主要内容的不可贸易品占相当大的比重，这会导致按PPP法计算的发展中国家的经济规模被明显放大。欧博体育

      朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万至1800万人次，而周一至周五工作日则在600万至1200万人次，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。欧博体育

      依托美丽公路，龙泉市高品质建成安豫线、木五线2条“环浙骑行”精品线和21个特色公路服务站，连续六年举办“环浙骑游”浙江省级骑行赛事，“赛事经济”带动沿线村落增收360余万元；开发“江南之巅·天空越野赛”极限越野之路，依托后会线串联森林、古道、防火道、景区游步道等山区资源，打造“华东第一虐”精品赛道……欧博体育（撰稿：姬媛媛）