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蓝色经济是非洲复兴新前沿。非洲54个国家中有38个是沿海或岛屿国家，非洲大陆90%以上的进出口通过海上进行，蓝色经济因此成为非洲复兴的新前沿。非洲联盟先后出台《2050年非洲海洋整体战略》《非洲蓝色经济战略》等战略文件，为非洲蓝色经济发展设计蓝图。东非政府间发展组织、西非国家经济共同体、南部非洲发展共同体等区域经济组织也认识到蓝色经济发展的潜力。南非、塞舌尔、佛得角、肯尼亚等国发布蓝色经济相关政策来对接全非和区域战略。预计到2030年，非洲蓝色经济规模有望增至4050亿美元，创造5700万个就业机会。
二是这些高铁线路运行的时速300公里及以上动车组列车普遍存在不同季节、日期、时段客流不均衡的情况，在旅客出行高峰时段，即使大量加开动车组列车仍然难以满足旅客集中出行需求，实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，有利于通过价格杠杆合理匹配运能与需求的关系，促进客流均衡化，使有限的运力资源服务更多旅客，也让一些对列车运行时刻要求相对不高的旅客享受更多优惠票价。
“我们要做的不仅仅是重塑一条老街、打造一片新区，更是唤醒一段记忆、传承一段历史。”聂漾透露，为提升显示度和感受度，诸翟“城中村”改造项目将结合天山西路改建工程，构建沿蟠龙港和天山西路景观带，同时配建一所九年一贯制学校、一批具有烟火气的社区商业、一处运动主题口袋公园，并设置地下2层约300个停车位，真正把隐患突出的“城中村”改造成为宜居安居的“城中景”，努力打造西接青浦、东连新虹的具有昭示性的城市门户。目前，诸翟“城中村”动迁前期工作已经启动，已落实项目所需动迁安置房源15.6万平方米。
60年来，中法是共赢的伙伴。双边贸易和投资从少到多。双边贸易额比建交之初增长了近800倍，达到789亿美元，双向投资额累计已超过260亿美元，2000多家法国企业深耕中国市场，中国已经成为法国在欧盟外的第一大贸易伙伴，法国是中国在欧盟的主要贸易伙伴。大亚湾核电站、空客天津A320总装线等一批有代表性的项目成为两国互利合作的典范。两国还积极探讨拓展绿色低碳、数字经济、跨境电子商务等新兴领域合作。经过60年发展，中法两国经济已经形成你中有我、我中有你的强大共生关系。