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本文转自：西宁晚报
本报讯（记者 张弘靓）4月30日，加西公路3标段（大通至西海段）通车仪式在大通县城关收费站举行。记者从通车仪式上获悉，该条公路将于5月1日12时正式通车。
据悉，加西公路3标段（大通至西海段）是G341黄岛至海晏线的重要组成部分，也是青海省高速公路网规划“三纵四横十联线”中“横一”和青海省干线公路网规划“六纵九横二十联”中“横二”的一段。该路段起于互助土族自治县加定镇岗子沟口（青甘省界），止于海晏县西海镇东北侧，设枢纽互通与拟建的G0612相接，路线全长212.293公里。公路路线方案充分考虑了东部城市群发展总体规划思想，将通过西互一级公路、大通至西宁高速、京藏高速、西海至湟源一级公路与西宁市连通，纳入“以西宁为中心的1小时经济圈”，带动区域经济快速发展。
加西公路3标段起点位于西宁市大通县的朔北藏族乡、塔尔镇、极乐乡、城关镇、多林镇、青林乡，海北州海晏县的哈勒景蒙古族乡，终点位于海晏县西海镇，设枢纽互通与G0612湟源至西海公路相连，共设置互通立交4处，服务区2处，收费站3处，U型转弯1处，避险车道3处。
加西公路不仅是西宁至兰州的“第二通道”和国家高速公路网的重要补充，也是完善青海东部路网的重要主骨架，更是加快兰西城市群融合发展的助推剂。沿途风景优美如画、风土人情朴素，是西北地区环青海湖旅游直通路。同时，加西公路穿越多个民族聚居区，建成后将进一步增强民族大团结，加快民族地区社会经济发展，成为连接边疆与内地的重要通道，为国防建设提供有力支撑及坚实保障。
本文转自：西宁晚报
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据悉，加西公路3标段（大通至西海段）是G341黄岛至海晏线的重要组成部分，也是青海省高速公路网规划“三纵四横十联线”中“横一”和青海省干线公路网规划“六纵九横二十联”中“横二”的一段。该路段起于互助土族自治县加定镇岗子沟口（青甘省界），止于海晏县西海镇东北侧，设枢纽互通与拟建的G0612相接，路线全长212.293公里。公路路线方案充分考虑了东部城市群发展总体规划思想，将通过西互一级公路、大通至西宁高速、京藏高速、西海至湟源一级公路与西宁市连通，纳入“以西宁为中心的1小时经济圈”，带动区域经济快速发展。
加西公路3标段起点位于西宁市大通县的朔北藏族乡、塔尔镇、极乐乡、城关镇、多林镇、青林乡，海北州海晏县的哈勒景蒙古族乡，终点位于海晏县西海镇，设枢纽互通与G0612湟源至西海公路相连，共设置互通立交4处，服务区2处，收费站3处，U型转弯1处，避险车道3处。
加西公路不仅是西宁至兰州的“第二通道”和国家高速公路网的重要补充，也是完善青海东部路网的重要主骨架，更是加快兰西城市群融合发展的助推剂。沿途风景优美如画、风土人情朴素，是西北地区环青海湖旅游直通路。同时，加西公路穿越多个民族聚居区，建成后将进一步增强民族大团结，加快民族地区社会经济发展，成为连接边疆与内地的重要通道，为国防建设提供有力支撑及坚实保障。
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本报讯（记者 张弘靓）4月30日，加西公路3标段（大通至西海段）通车仪式在大通县城关收费站举行。记者从通车仪式上获悉，该条公路将于5月1日12时正式通车。
据悉，加西公路3标段（大通至西海段）是G341黄岛至海晏线的重要组成部分，也是青海省高速公路网规划“三纵四横十联线”中“横一”和青海省干线公路网规划“六纵九横二十联”中“横二”的一段。该路段起于互助土族自治县加定镇岗子沟口（青甘省界），止于海晏县西海镇东北侧，设枢纽互通与拟建的G0612相接，路线全长212.293公里。公路路线方案充分考虑了东部城市群发展总体规划思想，将通过西互一级公路、大通至西宁高速、京藏高速、西海至湟源一级公路与西宁市连通，纳入“以西宁为中心的1小时经济圈”，带动区域经济快速发展。
加西公路3标段起点位于西宁市大通县的朔北藏族乡、塔尔镇、极乐乡、城关镇、多林镇、青林乡，海北州海晏县的哈勒景蒙古族乡，终点位于海晏县西海镇，设枢纽互通与G0612湟源至西海公路相连，共设置互通立交4处，服务区2处，收费站3处，U型转弯1处，避险车道3处。
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本报讯（记者 张弘靓）4月30日，加西公路3标段（大通至西海段）通车仪式在大通县城关收费站举行。记者从通车仪式上获悉，该条公路将于5月1日12时正式通车。
据悉，加西公路3标段（大通至西海段）是G341黄岛至海晏线的重要组成部分，也是青海省高速公路网规划“三纵四横十联线”中“横一”和青海省干线公路网规划“六纵九横二十联”中“横二”的一段。该路段起于互助土族自治县加定镇岗子沟口（青甘省界），止于海晏县西海镇东北侧，设枢纽互通与拟建的G0612相接，路线全长212.293公里。公路路线方案充分考虑了东部城市群发展总体规划思想，将通过西互一级公路、大通至西宁高速、京藏高速、西海至湟源一级公路与西宁市连通，纳入“以西宁为中心的1小时经济圈”，带动区域经济快速发展。
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