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慎海雄说，从广告精准扶贫到抗疫公益行动，从融媒体传播到国潮品牌建设，“品牌强国工程”塑造了一大批驰名中外、美名远扬的中国品牌。中国企业不断加快“出海”步伐，在国际上得到消费者广泛认可，折射出中国品牌的强大影响力。他表示，巴黎奥运会期间，总台还将推出“值得向世界推荐的中国品牌”等融媒体活动，进一步助力中国品牌走向世界、享誉全球。
加征关税这种保护主义的老套手段，对于美国本土产业发展来说无异于饮鸩止渴，只会损害其相关产业的全球竞争力。“关税和怯懦正让美国汽车制造商陷入绝境”，彭博社专栏作家戴维·菲克林以此为题撰写专栏文章，狠批美国车企安于现状，面对电气化转型这一“世纪变革”时“令人吃惊地丧失了勇气”。“就像孤岛上的小鸟一样，美国的汽车制造商正在‘演化’，以适应一个奇怪的宜人环境——在这个环境中，他们可以在没有竞争对手的情况下变得又大又臃肿，然后渐渐失去飞行能力。”菲克林说。
爷爷跟着别的女人跑了，父亲又为了维持家庭辍学打工，他是从小听着奶奶对爷爷的埋怨长大的，清贫的环境更是让他对生活充满不满。高中毕业后，他开始了打工生涯，因为没有一技之长，生活并没有多大好转，准备放弃时，一个女人走进他的生活。“她很漂亮很温柔，不在乎我的家庭，我们结婚了，她给我生了3个孩子，我发誓要给她和孩子幸福，但是……”罗六斤抓着略显灰白的头发喃喃地说。
市场经济原理表明，基于全球市场的供需匹配有利于提升效率。供需原理是市场经济的基本原理。在经济全球化的现实条件下，世界经济早已成为不可分割的整体，生产和消费都是全球性的，需要在全球范围内进行供需的有效匹配和调节。企图仅用本国或者“小圈子”的产能来满足需求，事实上难以做到，也必然造成全球范围内的重复建设、效率低下、成本高企，割裂全球产供链，冲击全球经济体系。比如汽车产业，就是在全球生产、全球销售中发展壮大起来的。2023年，德国汽车产量仅20%在国内销售、约80%销往国际市场，日本汽车产量约50%销往国外，而中国新能源汽车海外销售仅占产量的12.7%，指责中国“产能过剩”毫无道理。