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5月29日，青海西宁，徐超展示收藏的不同年代的铁路臂章、胸牌。56岁的徐超是中国铁路青藏集团有限公司西宁车站的一名客运员，40年间，他收藏了不同年代的邮票、臂章、车票、信封等近万件铁路“老物件”，其中不乏香港、台湾铁路车票，以及外国铁路邮票等。闲暇时，徐超会将藏品分享到社交平台，与志同道合的朋友交流。徐超说，作为铁路工作者，希望通过“老物件”让更多人了解铁路事业的发展，最大限度发挥其价值。
一是整合物流资源，优化物流体系。推进重大物流枢纽布局优化，整合建设，将分散资源纳入规模化组织、通道化运行体系，构建国家骨干物流通道网络，培育通道化服务产品，支持高质量联运服务体系，促进运输结构调整，发掘规模经济和网络经济，实现物流提质增效降本。
在深化京津冀联建联防联治方面，北京市完善协作机制、深化协同内容、拓展协同领域，连续七年开展秋冬季大气污染综合治理攻坚行动，修订发布空气重污染应急预案，共同应对区域性空气污染过程。京冀实施潮河流域生态环境保护综合规划，签订官厅水库上游永定河流域水源保护横向生态补偿协议。三地携手共筑生态环境安全屏障，推动区域生态环境质量持续改善。
人民法院始终高度重视黄河流域司法保护工作。党的十八大以来，最高法3次组织召开黄河流域审判工作推进会，制定生态环境侵权惩罚性赔偿等环境资源司法解释14部，出台贯彻实施黄河保护法的意见等规范性文件15件，发布流域保护等专题指导性案例15件，与有关部委开展黄河生态保护专项执法行动，指导地方法院依法准确适用包括黄河保护法在内的生态环境和资源保护法律法规。黄河保护法实施一年来，沿黄九省区法院立足山水相济大保护的流域司法特色，聚焦重点区域保护修复、水沙调控、水资源集约利用、污染防治等突出问题，依法能动履职，审结一审环境资源案件7.4万件，积极服务保障黄河流域生态保护和高质量发展。