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在加快发展新质生产力方面，苟坪透露，国务院国资委一方面在推进中央企业传统产业转型升级的同时，全力以赴发展战略性新兴产业和未来产业，形成“9+6”体系化布局，出台一揽子政策举措，启动实施战新产业焕新行动和未来产业启航行动，启航企业培育行动。另一方面，启动以提高核心竞争力和增强核心功能为重点的国有企业改革深化提升行动，着力健全完善有利于发展新质生产力的体制机制。
《细则》明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。
电动汽车在全球发展方兴未艾，并不存在所谓产能过剩。但鼓吹“中国产能过剩论”者偏执地认为，中国企业是通过接受政府补贴才具备了违背市场规律的“不正当优势”，如果放任中国产品在全球市场销售，将“摧毁世界各地的相关产业”。事实上，中国的新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，根本谈不上“过剩”向海外倾销。
慎海雄在作主旨演讲时表示，作为当今世界体量规模最大、业务形态最多、覆盖范围最广的综合性国际传媒航母，总台充分发挥80种语言、192个海外站点的国际传播资源和融合传播优势，积极助力国际消费中心城市建设和经济社会发展，让海内外广大受众看到中国经济韧性强、潜力大、活力足，有力有效唱响中国经济光明论。为进一步释放媒体资源和品牌优势、助力经济发展，总台连续五年携手商务部和各地方政府，创新开展“全国消费促进月”、京津冀消费季、粤港澳大湾区消费季、上海“五五购物节”等活动。总台将与各方紧密联动，助力营造全球友好、全民友好、全龄友好、全时友好、全景友好的消费市场环境。