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纵观科技革命和产业变革的历史，包括美国在内的世界主要工业大国都经历过产业升级迭代，从生产初级产品到生产高附加值产品，进而占据全球产业链价值链的优势地位。中国坚定不移推动高质量发展，推动产业链再造和价值链提升，是符合经济发展规律的战略抉择。在这个过程中，电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”表现抢眼，这是顺应产业高端化、智能化、绿色化发展大势，向全球价值链中高端迈进的必然结果。
从产能特质看，是不足而非过剩。加速发展先进产能，淘汰消化落后产能，这是各国产业政策的普遍做法。以“新三样”为代表的中国新能源产品，是积极满足全球市场需求的优质产品供给，是助力全球绿色发展的优质产能。作为世界第一大新能源汽车产销国，中国去年生产了958.7万辆新能源汽车，出口120.3万辆，近90%的产能都在满足国内需求，这意味着能够用于出口的产能依然很稀缺。从全球范围来看，优质新能源产能不是过剩，反而是严重不足。据国际能源署数据测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车、光伏装机等需求量还将大幅提升，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。
西南大学计算机与信息科学学院软件学院软件工程专业2020级学生。曾获“重庆市创新能力提升先进个人”等荣誉称号；获全国大学生电子设计竞赛一等奖、“中国软件杯”大学生软件设计大赛一等奖等。在多媒体检索领域会议ACM ICMR2023上发表学术论文1篇。获计算机软件著作权授权5项。
北京科技大学计算机与通信工程学院通信工程专业2020级学生。曾获北京市“三好学生”、“首都大学生社会实践先进个人”称号，获“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛一等奖、中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛二等奖、中国大学生计算机设计大赛二等奖。连续三年带队开展教育帮扶，形成报告及论文10余篇，团队获评青年服务国家优秀团队。