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近年来，河南公安机关坚持把打击作为遏制电信网络诈骗突出犯罪的必要手段，保持对电信网络诈骗违法犯罪的严打高压态势。为深入推进“断卡”行动，河南公安机关坚持打击、治理、惩戒多管齐下，全面核查涉案手机卡、银行卡，严厉打击收贩卡团伙及其犯罪网络，依法严惩行业“内鬼”。特别是对公司化运作的犯罪团伙，严厉打击组织者、策划者，同时立足境内打境外，依法严厉打击为境外诈骗提供信息支持、技术支撑、转账洗钱等服务。
中国科普研究所所长王挺研究员致辞指出，在数字化时代，短视频及短视频平台对知识传播具有重要的价值和意义。他期望通过此次研究报告发布引发社会公众对高质量、高价值知识传播，尤其是对前沿科技、高新技术等科学普及的关注和思考，推动开放交流、共同参与，携手创造更加健康、繁荣、充满活力的知识传播新生态，为提升全民科学文化素质、培育发展新质生产力贡献力量。
新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君
自20世纪90年代初，我开始研究欧洲以及中欧关系，近年来，非常深刻的感受是，中欧关系已成为当今世界最重要的双边关系之一。中国越来越从战略高度、世界秩序的走向和欧洲开展互动、加强合作，欧洲也日益认识到中国的重要性，不仅仅关心经贸往来，还希望与中国共同努力解决一些欧洲和世界面临的问题。在中欧关系日益重要的情况下，我们更加需要对欧洲进行深入了解，并且要善于同欧洲打交道。