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在他们看来，城市人口和网约车数量都决定了网约车生意的好坏。比如拥有千万人口的一线城市，早晚高峰叫车需求量大，市场供不应求，此时网约车平台账号分数高低，新手还是老司机等，这些网上传授的“养号”（指网约车平台上好评率高的账号，分数高，获得的派单也相对较多）等经验就显得不那么重要了。但对一些人口基数较小、网约车数量相对较多的三四线城市来说，入行之前对网约车市场充分了解，入行后做好服务等“养号”工作，都非常重要。
为何会产生上述区别？北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔告诉中新财经，传统车企方面，中国品牌起步期大多定位较低，所以推出子品牌顺序是由下而上的；“造车新势力”方面，借助于新能源技术“弯道超车”，部分车企首款车型就建立了高端形象，所以子品牌就可以由上而下渗透。
研讨会当日，有业内人士表示，当前人工智能所面临的主要风险，包含隐私和数据安全、算法偏见和歧视、知识产权、虚假信息和深度伪造、人类价值观挑战等。为有效应对这些风险，毕马威中国提出“可信赖的人工智能治理模型”。该模型旨在通过公平性、透明性、可解释性、隐私保护、安全性等维度，评估人工智能在业务应用中的潜在风险，为人工智能赋能企业提供助力。
昭通市昭阳区人民检察院于2018年9月创立“小披毡”未检工作室，拥有150余平方米专业未检办案区。“小披毡”未检团队自工作室建立后，先后荣获“全国青少年维权岗”“云南省检察机关表现突出先进集体”“云南省检察机关未检工作优秀团队”“云南省青少年维权岗”等。工作室成员获“法治进校园”全国巡讲活动表现突出个人、“全国关心下一代工作先进工作者”“云南省检察机关未检业务竞赛业务标兵”等称号。