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匈塞铁路成为深化双方合作的重要载体。武契奇总统在匈塞铁路贝诺段通车仪式上表示：“今天欧洲最现代化的铁路开始投入运营……”；匈塞铁路项目塞籍总工程师米兰·巴诺维奇说：“我感受到中国铁路技术装备的先进，以及中国建设团队精益求精的作风。”匈塞铁路，又一次塑造中国铁路的良好口碑。中国铁路走出去，不仅是线路的联通，也促进了双方深入合作，从技术、标准、管理经验，到就业、交流学习和人才培养，一条铁路为多个项目的深入合作搭建了桥梁。
炒作“产能过剩”实为焦虑过剩。以“产能过剩”为借口抹黑打压中国，实际是担心自己的竞争力和市场占有率，反映的是相关国家的焦虑心态。搞贸易保护达不到想要的结果，只会事与愿违。通过“贴标签”“扣帽子”，对中国产品出口和投资合作设限，挡不住中国前进的步伐，反而会绊倒自己，还会破坏全球新能源产供链稳定，扰乱国际经贸秩序，拖累全球经济复苏。搞绿色“双标”做不到两头渔利，只会适得其反。美欧不能一手高举应对气变的大旗，要求中国为应对气变承担更大责任，一手挥舞绿色保护主义的大棒，阻碍中国绿色产品自由贸易。这样的做法无助于解决自身问题，反而会破坏全球气变合作，阻碍全球绿色转型。谈气变合作就不能搞保护主义，搞保护主义就不可能有真正的气变合作。
澎湃新闻还注意到，在各大社交平台，也有不少经营“学历、职业背景提升咨询”服务的中介，发布关于申请参评“欧洲自然科学院院士”的帖子，详细列出了欧洲自然科学院简介、申请条件、参评信息表、参选申报材料以及部分院士名单等等，并答复咨询称“需要付费”。另外还有不少网友反映曾经收到过关于邀请申报“欧洲自然科学院院士”的骚扰信息。
审判站成立后，劳动者可以通过镇综治中心首问接待窗口提出诉求，由审判站值班法官（助理）指导基层调解组织共同开展纠纷化解工作。对于调解成功的案件，审判站组织相关部门制作调解协议，符合司法确认条件的及时移送人民法院进行司法确认，免去常规劳动争议处理当中先仲裁、后起诉、再调解的繁琐程序。对于调解不成的案件，审判站将引导当事人依法维权。