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《细则》明确了监督管理要求。各地方相关部门要按职责做好汽车以旧换新资金补贴工作,加强监督管理。各地不得要求将报废汽车交售给指定企业,不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。各地应设立汽车以旧换新电话咨询热线,及时回应公众诉求,接受社会监督。

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东南大学交通法治与发展研究中心执行主任 顾大松:我觉得“同站进出”免费的确是个好事。但是一定要有一个规则,用一些标准规范来引导,比如说像国家标准。甚至在国家标准的基础上,有一些地方的规则、更好的地方标准,通过科学的标准来引导;第二个方面,允许公众更多地参与(合规性探讨),来推动。使得我们一些友好型的一些公共基础设施进行调整、改善。

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