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今年“五一”假期，各地餐饮、购物、文旅等消费市场再度开启“人山人海”模式，人们出游意愿强烈、消费热情高涨，折射出了“假日经济”市场的广阔空间。交通运输部最新数据显示，今年“五一”假期，全社会跨区域人员流动量达到135846.27万人次，比2023年同期增长2.1%，“流动的中国”满载生机与活力。
在广东省广州市花都区赤坭镇门口坑村，上千亩高耸的桉树林中，一条由沙田柚、蜜梨等低矮果树构成的“线路走廊”格外显眼。这是从清远到佛山的重要供电线路途经区，宽约45米的“线路走廊”在高压输变电线路下形成了天然的防火隔离带。“桉树长得高，生长速度也快，容易与高压线路发生搭挂引起森林火灾。”赤坭镇党委书记赵超文介绍，为解决树线矛盾带来的火灾隐患，当地政府协调村民将沿线桉树改种低矮果树，消除了火灾隐患，保护了生态环境。
当时，另一名政协委员表示，（1）作为拆除有轨电车的提案人，该提案经过充分调研，拆除有轨电车是真正的民意。（2）有轨电车1号线首期建设初衷好，但启用后远未达到预期，路权矛盾突出、运营成本高、安全隐患大。（3）技术存在缺陷，继续使用要投入9000多万元改造，不应浪费纳税人的钱。（4）有轨电车停运之后，公交线路已新增一条并加密五条，未影响市民出行。
过去一段时间里，消费者打开某电商APP搜索“沁州黄小米”，在推送的相关店铺中，“山西小米”“现磨新米”“原产地发货”等醒目标语，让大家难辨真假。同时，大大小小的实体商超里，总能发现标注“沁州黄”的小米，但仔细观察却发现，部分小米产自其他地区，亦或是虽为长治地区的小米，但产自“沁州黄小米”原产地划定的范围以外，存在冒牌农产品搭“顺风车”销售、地理标志被随意使用的现象。这些现象的长期存在，不仅损害了“沁州黄小米”的“金名片”，挤占了正牌产品的市场份额，更损害了地理标志保护区内生产经营者的集体利益。