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“本次试点通道运输是降低物流成本，发展新质生产力，深度推进港产城融合发展的鲜活典范，通过创新赋能，盘活港口存量，培育增量，提升质量，使环境保护和经济发展相互促进，打出物流运输高质量发展、绿色发展、生态优先的组合拳，是新质生产力在交通运输过程中的应用典范，同时也对促进交通物流降本提质增效起到积极作用。”天津市交通运输委党委委员、副主任刘道刚表示，“下一步，天津市交通运输委将密切跟踪、持续用力，不断做好服务提升，逐步打通天津到北京、天津到河北、天津到内蒙古的零碳物流通道，让更多的生产、生活资料通过零碳物流的方式在京津冀乃至更大范围内涌流，有效助力交通还输高质量发展。”(完)
当前，欧洲经济增长失速，被称为欧洲经济“火车头”的德国，2023年出现经济负增长。欧洲经济短期内难以走出乏力低迷状态。在此背景下，中欧之间在经济合作上互有需求，中国市场对欧洲经济增长至关重要，而中国也非常重视对欧洲的出口和双方的投资。同为世界最大的经济体之一，中法、中欧之间加强经贸交流、科技合作，不仅有助于中国和欧盟成员国的经济增长，也将对世界的经济增长和繁荣发展产生积极影响。
康斯坦西娅介绍了赤道几内亚在促进妇女就业、青少年教育、残疾人救助等领域所做工作，高度评价中国特别是彭丽媛长期以来对包括赤道几内亚在内的非洲国家妇女儿童的关心关爱以及为促进他们健康福祉作出的贡献，期待同中方进一步加强交流合作，增进两国友谊。
论文通讯作者王峰研究员介绍说，木质纤维素作为可再生化工原料使用的关键难题，是如何高质量地分离其三素以获取规模化利用的原料，供下游转化使用。例如，在近两千年历史的造纸法中，分离出竹、麻、秸秆等中的纤维组分(以纤维素和半纤维素为主)用于造纸；现代化学法制浆造纸中，分离出的纤维素浆约占生物质总量的一半，而占总量20%-30%的木质素发生不可控缩聚，难以高值化利用。