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4月25日，2024中关村论坛年会开幕式在北京举行。开幕式后，小米集团创始人雷军在接受中新社采访时表示，关于新质生产力，我主要想谈谈智能制造。要做硬核科技，智能制造这一关是一定要过的。老有人攻击我们是“组装厂”，我就跟他们开玩笑说，你们可以攻击我们是“皮包工厂”，我们真的一个工厂都没有。今年2月份第一个成果落成，就是高端手机的(工厂)，我们在昌平建立了全球最先进的工厂，这里面接近80%的设备都是自研的，而且全部实现了黑灯生产，整个投资24亿人民币。3月份我们的汽车工厂也在亦庄落成，这个投资超过了50亿人民币。所有关键工艺和环节都是100%自动化的，在整个工厂有700多个机器人在工作。中国的产业链目前正在升级，一步一步转智能制造，转自动化生产，我相信中国的制造能力会变得更强的。(谢龙飞 吕少威)
2021年2月4日，鄂尔多斯市检察院以假冒注册商标罪对叶某敏提起公诉，同年6月7日，内蒙古自治区鄂尔多斯市中级人民法院（以下简称鄂尔多斯市中级法院）作出一审判决，认定被告人叶某敏构成假冒注册商标罪，但认为叶某敏组装的配电箱（柜）与元器件并非捆绑关系，箱（柜）内元器件为正品，应当将元器件的价值在非法经营数额中核减，故仅以配电箱（柜）的箱体和柜体的价值计算非法经营数额为13.47万元，判处被告人叶某敏有期徒刑二年，缓刑三年，并处罚金人民币七万元。
通常来说，飞船入轨后，太阳电池翼的在轨可靠展开是确保实现能源供给的关键动作，为了保证长期“待命状态”下飞船太阳电池翼的在轨可靠展开，八院研制团队从产品研制阶段开始，就利用数字化手段，将关键产品重要指标的实测数据方差控制在千分之一内，再利用地面部组件测试结果，综合计算出飞船在轨展开的所需时间。经多发载人飞船的飞行验证，太阳电池翼在轨可实现8秒左右的快速稳定展开并锁定，证明了太阳电池翼的“超长待机”能力，有效验证了“应急待命”状态下的产品寿命与环境适应性。
在经济学领域，产能过剩通常指行业生产能力相对于市场有效需求过高。数据表明，美国对中国的抹黑根本站不住脚。在生产端，彭博社日前发布的一份报告称，大多数中国领先的新能源汽车出口商的产能利用率均在国际公认的标准之内。在需求端，根据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，光伏新增装机需求将达到820吉瓦，当前的产能还远远无法满足不断增长的需求。中国在“新三样”产业领域的持续发力，给全球特别是发展中国家的绿色低碳转型提供了强大助力。