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自2023年5月28日商业首航,东航C919国产大型客机商业运营机队实现了“0到1”的突破;近一年来达到5架飞机、多条航线的初步规模化运行,实现了从“1到5”的突破;随着100架“大单”的首架机交付,正在实现从“6到100+”的突破。这标志着C919国产大型客机大规模、大机队的商业运营全面加快。作为民航国家队、主力军,中国东航运营的C919国产大型客机机队向着“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”的目标稳步向前推进。

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物业公司表示,公司没有向赵宇初出具同意安装新能源汽车充电桩的证明、协助安装充电桩的义务。既要考虑部分业主安装充电桩的需求,也要考虑小区整体供电安全。接到赵宇初等89位业主安装充电桩的诉求后,为了切实解决业主安全规范安装充电桩的需求问题,公司已积极和供电部门协调沟通。“由于小区规划没有预留电表箱、充电设施安装位置,安装充电桩需要增设设备,广西一家电力工程公司给出第一次施工方案和报价,因成本过高,为减轻业主负担,已重新设计安装施工方案。庭审前一天,最终施工方案已确定并经供电部门认可。我司已通知业主提交书面申请材料及预交增设设备费用。我司积极配合业主安装充电桩……”

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  • 结合正式转入常态化运行状态后的成功经验,东航编制了运营手册,为其他兄弟航司运营国产大飞机提供借鉴和经验。东航成立了“C919创新工作室联盟”,着力推进C919国产大型客机机队管理创新和技术创新,努力向着实现体系化机队管理、系统化C919国产大型客机人才培养、提升飞机商业竞争力的目标迈进。目前,东航C919国产大型客机飞行员数量已超过60名,乘务员数量近170名,培养机务人员60余名、签派员40余名,完成该机型的地面服务保障培训达1.4万人次,所执行的航班客座率近80%。

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