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围绕劳动争议、医患纠纷、土地管理、商品消费、道路安全、环境整治、知识产权等行业领域，冀州区建立起18个专业人民调解组织，并从律师、基层法律服务工作者、人民调解员、退休老干部、老教师中，选拔出428名调解经验丰富的调解专家，组建人民调解专家库。各调解组织、调解员深入参与本行业本辖区矛盾纠纷化解，不断提升风险预警研判和实质化解专业水平，切实解决好群众的操心事、烦心事、揪心事。
譬如，当地于2015年制定《仙居国家公园建设规划》，整合国家级风景名胜区、国家级森林公园、浙江省级自然保护区等8个保护地，成立301.89平方公里的国家公园；整合23个县级部门管理职能，成立仙居国家公园管理委员会，积极探索国家公园建设的“仙居模式”，实行统一管理、整体保护和系统修复，扩大生态优势。
“巾帼法庭”是朝阳人民法庭探索“温暖执法”的生动实践。工作中，朝阳人民法庭改善家事法庭建设，建立了家庭心理咨询解压室，开展“背靠背”调解；利用圆桌审理模式，弱化传统审判场所的紧张感、压迫感，营造温馨氛围，有效缓解双方当事人的对抗情绪；与县妇女联合会成立婚姻家庭纠纷人民调解委员会，建立起常态化、长效化的联动机制，在审理婚姻家庭或涉未成年人案件时，邀请县妇女联合会共同参与调解工作，实现妇女、未成年人维权与司法审判的深度融合。
新京报讯（记者彭冲）据新加坡航空消息，5月21日，新加坡航空一客机在从英国希思罗机场至新加坡樟宜机场途中遭遇严重湍流（severe turbulence），于当地时间15时45分改航备降泰国曼谷素万那普机场，目前机上有1人死亡，30人受伤，其中18人需要住院治疗。新京报记者咨询航空专家得知，湍流常有剧烈、突发、难预警的特点，对飞机结构不会造成严重威胁，但若机上人员没有系好安全带，容易受伤。 据了解，事发航班执飞的为一架波音777-300型客机，机龄16年，机上共有211名乘客和18名机组人员。目前，新加坡航空公司正在核实机上是否有中国乘客。根据“FlightRadar24”航空网站数据，该航班经历约11小时飞行后，在穿越安达曼海、接近泰国时，5分钟内从37000英尺（约11278米）降落到31000英尺（约9449米），即下降了约1829米。 据路透社报道，有乘客表示，事发时，飞机突然向上倾斜并摇晃，随后大幅度下降，“坐在座位上但没系安全带的人撞击到顶棚。”一位乘客称，有人头撞击到上方行李架，“撞出凹痕”， 有人撞到头顶上装有灯光和面罩的区域，“直接穿透了。” 中国航空学会科普工作委员会委员王亚男告诉新京报记者，在航空界，“turbulence”一般翻译为“湍流”，指的是气流的异常运动或异常扰动，其特点为剧烈、突发且难以预警。 “飞机在平流层中飞行时，可以大致认为空气很稳定，只有小的相对运动，湍流意味着在某个区域有剧烈的相对运动。”王亚男表示，如果乘客都坐在座位上、系着安全带，湍流一般不会造成严重的人身伤害，“最多是惊吓、擦伤，风险最大的是机组人员，因为其在通道服务，不是全时坐在座椅上，受伤几率很大。” 此次事故造成多人受伤，王亚男分析，很大可能是一部分乘客没有系好安全带，“遇到强气流颠簸，人可能一下子撞击到顶棚或舱壁，有可能造成重伤。” 王亚男还表示，飞机有气象雷达装置，“降雨区、雷暴区都有湍流，飞机可以绕开走，但是有的湍流可能不以云团等形式存在，没有前兆，难以被发现和预警。不过，严重的突发湍流发生几率很小。” 航空专家、北京国际仲裁中心仲裁员刁伟民告诉新京报记者，遇到颠簸，机组人员一般会进行广播提醒，让乘客回到座位、系好安全带，但不排除个别情况下来不及反应，“就像在一段平路开车，突然遇到塌方，刹车来不及。如果遇到广播提示，乘客要配合，不要突然起身，否则若突然遇到剧烈颠簸，非常危险。”编辑 杨海 校对 付春愔