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十余年来，中欧班列运行品质稳步提升。根据中欧班列境内外运输组织特点，创新运输组织模式，将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨，国内段日运行里程可达1600公里、国外段可达1000公里，单列平均运量较开行之初提升34%以上，中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初普遍压缩5天以上。稳定开行西安至德国杜伊斯堡、成都至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列，全程运输时效较普通班列大幅压缩，已累计开行258列，受到客户青睐。紧密对接市场需求，优化班列产品供给，实行灵活运价策略，大力开行定制化班列，推出了邮政物资、木材、茶叶、食用油、新能源汽车专列等特色班列产品，为客户提供高品质的国际物流服务。与海关等口岸监管部门加强对接，研发投用95306数字口岸系统，积极推广铁路快速通关业务模式，中欧班列全程通关效率和便利化水平明显提升。在中欧班列沿线15个国家建立铁路箱还箱点101个，方便客户用箱还箱。积极应用北斗卫星定位、5G等新技术，落实装载加固、安检查危等措施，保障中欧班列安全稳定运行。成立中欧班列客服中心，上线中欧班列门户网站，打造“一站式”综合服务平台，7×24小时为全球客户提供联运单证处理、货物追踪、专业客服等基本服务，推出门到门运输、代理报关、综合物流、全程保险等特色增值服务，较好地满足了客户需求。
5月28日，高校毕业生“专精特新”中小企业专场招聘会及重点领域校企供需对接活动在北京交通大学举行。中国银行在此期间设立了供需对接就业育人项目展台。据介绍，中国银行自2021年起参加教育部组织的供需对接就业育人项目，截至目前，已与30余所高校合作设立超过50个供需对接项目，通过提供短期实习机会等方式，帮助学生增强就业能力。
近年来，人工智能高速迭代发展，给诸多行业带来翻天覆地的变化。2022年12月，最高人民法院发布《关于规范和加强人工智能司法应用的意见》，提出到2025年基本建成较为完备的司法人工智能技术应用体系，为司法为民、公正司法提供全方位智能辅助支持，显著减轻法官事务性工作负担，有效保障廉洁司法，提高司法管理水平，创新服务社会治理。今年全国“两会”期间，“数字法院”更是作为重点工作首次出现在最高法的工作报告中。
据了解，去年6月26日，长沙新港专用铁路开始试运营，当时主要开展到达业务。今年4月18日，该专用铁路“公转铁”发送业务开通。为确保高效运转，长沙新港南、北作业片区紧密联动，采取进港24小时卸载、零点班不定时作业模式，提升运输效能。作业人员在卸车作业完毕后迅速检车，与装车前车皮检查进行“无缝衔接”，并将符合要求的车皮进行内外加固，不断优化与完善作业过程。