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此外，急性心血管并发症也时有发生，多在流感病毒感染后4-7天出现，临床研究发现有12%的高危患者发生急性心力衰竭和急性缺血性心脏病，以及2%-5%的流感患者可发生病毒性心肌炎，除了流感病毒外，柯萨奇B组病毒感染也是常见病因之一，轻症患者表现为无症状或乏力，重症患者表现为呼吸困难、胸闷胸痛、外周水肿和烦躁不安等伴难治性心力衰竭的暴发性心肌炎，当有患者先有发热、肌肉酸痛等病毒感染前驱症状后出现胸部不适，同时心脏生物标志物如肌钙蛋白升高，心电图示急性心肌损伤、心律失常时应考虑此疾病，大多数患者可获得部分或全部的临床康复，有些患者可能一直为亚临床病程，极少数预后差。
陈俊武同志是我国催化裂化工程技术奠基人。建国初期，我国石油炼制工业基础非常薄弱，国内炼油技术落后。1961年底，国家决定自力更生、自主研发誉为“五朵金花”的五项炼油新技术。34岁的陈俊武迎难而上，担任了我国第一套流化催化裂化装置的总设计师。1965年5月5日，陈俊武领衔设计的我国第一套流化催化裂化装置在抚顺石油二厂投料试车成功，带动我国炼油技术一举跨越近20年，接近当时世界先进水平，誉为新中国炼油工业的第一朵“金花”。此后，陈俊武持续创新，带领我国炼油化工技术不断追赶世界先进水平。1985年陈俊武主持设计的兰州炼油厂50万吨/年同轴式催化裂化工艺技术，荣获国家科技进步一等奖；1987年，由他担任攻关组长开发的大庆常压渣油催化裂化技术再次获得国家科技进步一等奖。正是在陈俊武等几代人的共同努力下，我国已经成为名副其实的世界炼油领域催化裂化强国。
地面公交方面，加强故宫、什刹海、八达岭等重点区域的运力配备，加车396部。轨道交通将根据实时动态客流监测，对可能出现较大客流的重点车站，适时采取加开临客等灵活调度措施，加强大客流车站重点部位监控和疏导组织，做好高峰日重点接驳线路夜间延时运营保障准备。全天候开展对城市路网、高速公路运行的监测调度，根据需要及时启动分级响应机制，调配运力，加强出行预期管理。
陈俊武同志是爱国奋斗奉献精神的模范践行者。他以身许国、无怨无悔，努力为国家、为行业作贡献，坚持“奉献大于索取”的价值观，做一个对社会有用的人。他淡泊名利、严于律己，在住房、公务待遇等方面始终严格要求自己。他谢绝了配秘书、坐专车的专家待遇，坚持步行上班近20年。他捐出自己的20万元授课费用于奖励优秀青年学子，还默默资助贫困大学生直到毕业。