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从报道来看，之所以出现新桥主桥建成、两侧引桥“断头”，原因之一是两侧引桥及接线相关手续在当时没有拿到，耽误了工程进度。也正是这个因素，拿到各项审批手续的新桥主桥，得以“领先”在2022年11月完工，并一度成为网红打卡地。尴尬的是，两侧引桥及连接线的施工手续，直到2023年10月底才完成。需要看到，新桥主桥和两侧引桥、接线的负责建设单位各不相同。在施工建设的具体开工时间、施工进度等环节操作上有所差异可以理解，但同一座大桥的工程进度竟如此“割裂”，甚至出现“断头”，恐怕很难再用一句“手续没拿到”就能解释。这背后是不是藏有某些单位部门效率低、协调慢的影子，值得拷问。
2015年，周伟民、唐玲玲撰写的专著《南海天书——海南渔民“更路簿”文化诠释》出版。书中不仅对“更路簿”的产生和历史背景详尽阐述，还有老船长口述的关于海南渔民征服、经营南海诸岛的历史证据。尤其珍贵的是，该书收录了作者经过田野调查所征集的24种“更路簿”原文，并将其全部转换成普通话，将其中所提及的南海诸岛全部与现行官方岛礁名称相对应，有助于人们准确掌握“更路簿”航线及活动范围。
记者从媒体沟通会上获悉，摩根大通第二十届全球中国峰会将于5月23日至24日在上海举行，吸引来自全球33个国家和地区、1300家企业的2500余人参会，演讲嘉宾包括摩根大通董事长兼首席执行官杰米·戴蒙，比尔及梅琳达·盖茨基金会联席主席比尔·盖茨，英特尔公司首席执行官帕特·基辛格，阿里巴巴集团联合创始人及主席蔡崇信，宁德时代创始人、董事长及首席执行官曾毓群等。(完)
本报北京5月21日电 国务院台办发言人陈斌华21日答记者问指出，台湾地区领导人20日的讲话通篇充斥着敌意与挑衅、谎言与欺骗，“台独”立场更加激进冒险，大肆宣扬所谓“主权独立”“两岸互不隶属”“台湾住民自决”等分裂谬论，极力乞求外部势力撑腰打气，妄图推动“台湾问题国际化”，继续“倚外谋独”“以武谋独”，可谓是一篇彻头彻尾的“台独自白”。这充分证明，其是岛内主流民意的背叛者、台海及地区和平稳定的破坏者。