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中国和塞尔维亚相距遥远，但两国人民始终心手相连。在上世纪反法西斯战争的浴火岁月和国家建设时期，两国人民培育了跨越时空的深厚友好感情。在当前世界百年未有之大变局中，双方彼此支持更加坚定，互利合作更加紧密，交流互鉴更加深入。无论国际风云如何变幻，中塞始终是真朋友、好伙伴。我们的铁杆友谊历久弥坚，树立了国家和人民交往的典范。
2020年12月，河南省某农业物资销售公司因拖欠工人工资，被河南省漯河市某区人社局行政处罚。某区法院受理人社部门强制执行申请后，依法审查准予强制执行，案件进入执行程序但未查到该公司有财产可供执行，区法院于2022年5月10日裁定终结本次执行程序。2023年9月，在漯河市根治拖欠农民工工资问题“百日攻坚”专项行动第二次会议中，河南省漯河市人民检察院根据市总工会的工作汇报发现该案线索，遂移交河南省漯河市某区人民检察院（简称区检察院）办理。区检察院经审查后依职权启动监督。
省委书记易炼红在会上强调，要科学研判形势、保持高度警醒，增强居安思危意识，扛起坚守底线担当，牢牢掌握安全发展的战略主动、工作主动，切实巩固安全发展根基。要聚焦重点发力、紧盯难点攻坚，加快形成高质量发展和高水平安全良性互动的正向循环，强化风险防范管控力，坚持“隐患不排查、问题不整改就是事故”，严控重点领域安全风险，严防自然灾害高危风险，严实问题隐患整治闭环，巩固安全发展屏障；强化平战转换反应力，坚持安全第一、预防为主，充实应急救援力量，提高防灾预警时效，激活基层快响网格，提升安全发展水平。
《草案》显示，有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要在以下几个方面：一是供电系统故障率高，供电系统故障率年均0.0775次/千列公里，高于行业标准（0.05次/千列公里）；二是运营服务性差，因故导致中断行车运营事件77起，年均19起；三是运营成本高，自开通试运营至2020年底票款收入合计387万元，财政补贴拨款1.79亿元，每人次运输成本（含资产折旧）约67元。四是列车上线率低，首期配车12列，部分车辆长期缺件不能运营，目前能满足上线运营条件的车辆数为8列；五是车辆维保成本高，能满足上线运营条件8列均已达到架修年限，经市场询价整列车架修费用约360万元/列，8列电车架修总费用约2880万元。