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“案件管理部门成立之初，收取案件材料后，我们都是手动登记，请检察业务部门确认承办检察官，再把案卷材料给他们，做好台账登记。现在，一切操作都可以在全国检察业务应用系统中进行。”周少跃向记者介绍，只要将案件信息录入系统，选择案件所属部门，案件便以自动轮案形式分配给检察官。此后，案件全程在系统中办理、流转。
如今，在拥抱高铁时代的进程中，人流、物流、资金流、技术流加速汇流南浔。事实上，沪浔“双城生活”故事已然开始。家住上海长宁区的江维2013年开始在南浔创业，沪浔两地“双城生活”已持续多年。“公司15%到20%的科研人才在上海，我们看重上海这个国际窗口吸引的高质量人才。”江维说，等到沪苏湖高铁开通之后，将大大缩短自己和家人往返南浔的时间，也方便企业与合作伙伴往来。
收悉网友留言后，上海地铁将有关情况作出回复：2号线线路较长，对用车数量的需求较大。由于2号线中心城区客流相对较大，东延伸段(广兰路站-浦东国际机场站)客流相对较小，为精简使用列车，2号线采用大小交路方案，小交路列车需在广兰路站清客折返。取消广兰路站小交路需要增投更多的列车，2号线的列车数量无法满足;同时2号线东延伸段客流平稳，运能较为充裕，增投列车的必要性不强。
北京师范大学法学院教师何挺：现在，认罪认罚从宽制度是刑诉学界最关注的话题。从张军检察长2020年10月向全国人大常委会作的专项报告来看，该制度在全国的适用率并不平均，包括现在检察机关提出确定刑量刑建议的比率以及量刑建议被采纳的比率都不太平均，而且在不断变化过程中。请问，从该制度长远发展的角度来看，您觉得适用比率多少是比较合适的？