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不远处，西成高铁线上不时有列车呼啸而过。2017年底，西成高铁正式开通运营，时速可达250公里。秦岭天堑一夕贯通，“蜀道难”成为历史。2018年4月，贾和普第一次乘高铁从成都抵达剑门关。“在中国诗人李白的《蜀道难》里，他写下‘蜀道之难，难于上青天’。现在，从成都乘高铁到剑门关只需要一个多小时！如果李白再来古蜀道，他一定会写出不一样的诗句。”贾和普笑着说。
不容忽视的是，现在林粮正在成为“中国饭碗”的重要组成部分，不仅可以丰富食物种类、调整膳食结构，也能保障粮仓稳定。多元化的“森林热量”“森林蛋白”已走上餐桌，为满足人民群众舌尖上的高品质生活发挥更大作用。比如，核桃仁含油率可达70%，人体必需的7种氨基酸含量高达25%；茶油中的不饱和脂肪酸含量高达90%，已成为“高端国油”；核桃、橄榄油、茶油、竹笋、松茸、椿芽等特色林粮发展迅猛，市场前景也十分广阔。
“这便于城际铁路公交化运营。”广州地铁集团有限公司生产总监、广东城际铁路运营有限公司董事长朱士友说，为满足不同旅客的出行需求，“四线”贯通后城际铁路全面启用“站站停+大站快车（只停大站、小站不停）”公交化运营模式，随到随走，便捷选乘、快速到达，旅客搭乘城际铁路将与地铁、公交一样便捷，出行时间和方式也将更加灵活。
“四川林地面积3.8亿亩。我们率先启动建设‘天府森林粮库’，向森林要食物。“5月27日，国务院新闻办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。会上，四川省委副书记、省长黄强谈到，森林是水库、钱库、粮库和碳库，“我们正在打造全国‘森林四库’建设示范省，积极推进‘蓄水于山’‘摇钱于树’‘藏粮于林’‘固碳于木’，努力使生态效益、经济效益和社会效益相得益彰。”